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骨架油封的原理應用分析
來源:廣東東晟密封科技有限公司-dshmf.com更新時間:2021-11-19
骨架油封是指將傳動部件中需要潤滑的部件與外界進行隔離,不至于讓潤滑油滲漏的密封件。油封的密封性能好與壞,除了油封本身結構設計是否合理,材料選擇是否得當,軸與孔之間的設計配合是否恰當以外,油封的外徑與油封蓋內徑之間需有一定的過盈量,所以需要借助一定的平穩外力才能將油封安裝到油封蓋內。

骨架油封結構比較簡單,一般有三個部分組成:油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。當油封裝入油封座和軸上之后,油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定徑向緊力,經過一段時間運行后,該壓力會迅速減小乃至消失,因而,加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。
自由狀態下,油封唇口內徑比軸徑小,具有一定的過盈量,安裝后,油封刃口的過盈量壓力和自緊彈簧的收縮力對旋轉軸產生一定的徑向壓力。工作時,油封唇口在徑向壓力的作用下,形成0.25~0.5mm寬的密封接觸環帶,在潤滑油壓力的作用下,油液滲入油封刃口與轉軸之間形成極薄的一層油膜。
油膜受油液表面張力的作用,在轉軸的油封刃口外沿形成一個“新月面”防止油液外溢,起到密封作用,由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制油封,此油膜具有流體潤滑特性,在液體表面張力的作用下,油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,防止了工作介質的泄漏,從而實現旋轉軸的密封效應。
