一般的組合密封件由于其使用條件和工作情況的復雜性，所以組合密封件的失效的情況也是有多種多樣的?，F在我們去了解一下組合密封件的失效時出現的特征與其相對應的預防措施。以供其分析密封系統失效原因是參考。

從密封件的失效情況進行分析與解決：

1、密封件出現橫向撕裂，表面有裂紋。

分析原因：這密封件情況表現為已經達到了其使用的疲勞極限；

解決方法：更換密封件的同時還要對密封系統進行清洗與更換新油；

2、密封件橫面出現厚度不均現象；

分析原因：原因是油缸受到偏載荷，偏載荷超過了密封件的抗壓強度，導致了受壓變形；

解決方法：根據重型用途來選擇密封圈，提高密封件其抗偏載荷的能力；

3、密封件與活塞桿的接觸面出現飛邊情況；

分析原因：這是密封件相配的滑動表面粗糙度太低；

解決方法：在進行密封結構設計時，采用與密封件相適應的表面粗糙度；

4、密封件整體扭曲，沿縱向撕裂，嚴重變形；

分析原因：是由于泄漏的液壓油沒能及時排出產生了困油現象，在運動的過程中瞬間產生的高壓把密封件從溝槽中擠出，導致了活塞桿直接與油缸接觸，進一步加劇了密封件的磨損，最終密封件徹底失效；

解決方法：在設計液壓缸時，針對可能存在困油現象的地方要設計排油孔，讓泄漏的油液及時排出，防止困油帶來的嚴重后果；

5、密封件在滑動面上有小的壓痕；

分析原因：是配合面上有異物，也可能是液壓油油雜質或氧化物；

解決方法：是對密封系統進行清洗與及時更換新油；

6、密封件沿縱向切面撕裂而且撕裂面規(guī)則，密封件表面無明顯的傷痕；

分析原因：是材料的抗老化性、內部缺陷導致密封件的整體性能沒有達到要求；

解決方法：更換合格的密封圈；

7、密封件表面出現大量大小不同的凹坑，溝槽內部有部分碳化痕跡；

分析原因：這是密封系統中沒有排凈的空氣絕熱壓縮引起了焦燒，殘存空氣絕熱壓縮可瞬間產生高溫，遠超過密封材料的耐熱極限；

解決方法：液壓油缸啟動之前，盡量排凈系統內的空氣；裝配前在密封件的溝槽內加入潤滑脂以防止空氣積累；

8、密封件沿縱向撕裂，撕裂面不規(guī)則，出現大量大小不同凹面；

分析原因：有可能是上面陳述的空氣絕熱壓縮引起的原因，也可能的原因是溝槽兩側加工精度沒有滿足安裝要求；

解決方法：按照密封件要求的安裝精度設計，同時對密封系統進行清洗與更換新油；